Высокоуступная технология горных работ при транспортных системах разработки

В ННЦ ГП – ИГД им. А.А.Скочинского с участием ИПКОН РАН разработана высокоуступная технология горных работ при транспортных системах разработки с использованием новой разновидности экскавационного оборудования – выемочно-погрузочных драглайнов (кранлайнов).

Новая разновидность экскавационного оборудования создается на базе экскаваторов типа «драглайн» традиционного исполнения путем их оснащения специальным погрузочным устройством (системой). Эти ма-шины сочетают в себе преимущества как машин типа «ЭКГ» (возможность прицельной погрузки экскавируемой горной массы в транспортные средства), так и машин типа «драглайн» (возможность отработки нижних уступов нижним черпанием).

Определились две разновидности выемочно-погрузочных драглайнов:

1. универсального назначения с ковшом вместимостью 6-15 м3, обеспечивающих возможность их использования как в бестранспортных, так и транспортных системах разработки. (Такие машины могут создаваться как при новом изготовлении, так и за счет модернизации драглайнов, находящихся в эксплуатации);

2. специализированного назначения с ковшом вместимостью 15-25 м3 для использования в транспортных системах разработки.

Экспериментальный образец универсального выемочно-погрузочного драглайна, созданный на базе экскаватора ЭШ 10/70, прошел проверку в эксплуатационных условиях на угольном разрезе «Ушаковский» («Тулауголь») и был рекомендован межведомственной комиссией для промышленного внедрения.

По сравнению с традиционной технологией с использованием карьерных экскаваторов типа «ЭКГ» новые технические решения обеспечивают:

1. большую (до 30-40 м) высоту отрабатываемого уступа и возможность за счет этого существенного (на 7-100) увеличения угла откоса рабочего борта вскрышной зоны, уменьшения количества вскрышных уступов и транспортных горизонтов:

2. снижение текущих объемов вскрышных работ вследствие увеличения угла откоса рабочего борта:

3. возможность прицельной (по команде машиниста) погрузки экскавируемой горной массы в транспортные средства (авто-самосвалы, думпкары);

4. отработку рабочих уступов нижним черпанием и возможность расположения транспортных коммуникаций не на нижней, а на верхней площадке отрабатываемого уступа;

5. снижение себестоимости вскрышных работ;

6. существенное (в 2,5-3,0 раза) снижение удельных давлений на грунт.

Предлагаемая высокоуступная технология может эффективно использоваться в различных технологических схемах, в том числе при:

1. формировании вскрышной зоны карьера с увеличенными по высоте уступами, отрабатываемыми нижним черпанием;

2. нарезке новых уступов при углубке горных работ;

3. реконструкции рабочего борта карьера с заменой машин типа ЭКГ на погрузочные драглайны и увеличением угла откоса рабочего борта;

4. производстве добычных работ (в том числе и селективная отработка) с расположением транс-портных коммуникаций на кровле пласта;

5. использовании погрузочных драглайнов для производства как вскрышных (в отвал), так и добычных (в транспорт) работ;

6. проходке капитальных и разрезных траншей.

К реализации предлагается:

1. разработка технологических схем высокоуступной технологии применительно к конкретным условиям применения;

2. поставка устройств прицельной погрузки для оснащения драглайнов типа ЭШ 10/70 (ЭШ 11/70) и ЭШ 13/50 (ЭШ 14/50);

3. разработка технических заданий на создание выемочно-погрузочных драглайнов необходимых типоразмеров.

Источник: Институт горного дела им. Скочинского