Авторы: Л.А. Герман, Б.М. Бородулин
Особенности компенсации реактивной мощности в системе тягового электроснабжения железных дорог
В статье приведены доказательства целесообразности корректировки новых правил по компенсации реактивной мощности для варианта электроснабжения тяговых подстанций железных дорог. Предлагается в этом случае контролировать tg(p (соотношение реактивной и активной энергии) не по одиночной подстанции, а по группе подстанций. В результате будут снижены потери мощности и улучшен режим напряжения.