1. Инновационные технологии вождения пассажирских и грузовых поездов. Лауреаты премии Правительства РФ

   В современных рыночных условиях все большую актуальность приобретают вопросы повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта и эффективности его работы, доставка грузов точно в срок и снижение расходов на перевозки, привлекательность их для грузоотправителей. Решение указанных задач требует принципиально новых подходов к организации перевозочного процесса и освоения новых технологий...

2. Современные подходы к гашению пляски проводов воздушных ЛЭП с одиночными и расщепленными фазами. Типы гасителей пляски, их сравнительная эффективность и эксплуатационная надежность

   Борьба с пляской проводов ВЛ ведется вот уже не менее 80 лет, и огромные средства были израсходованы и продолжают тратиться на полевые наблюдения, на исследование природы пляски и на разработку мер защиты от этого разрушительного явления. В результате возникновения пляски происходят перемежающиеся перекрытия на опоры с отключением линии, пережоги и обрывы проводов и гирлянд изоляторов, а в...

3. Система оценки состояния ВЛЭП в режиме реального времени

   Воздушные линии электропередачи (ВЛЭП) должны обладать высоким уровнем надежности, при этом, при этом линии без систем мониторинга никогда не могут использоваться на полную мощность. Линия электропередачи должна быть готова противостоять даже самым масштабным непредвиденным обстоятельствам, то есть потере большинства критических элементов.

4. Ресурсная усталостная прочность проводов ВЛ в поддерживающих зажимах. По материалам СИГРЭ

   Повреждения проводов воздушной ЛЭП могут возникать по многим причинам, но наиболее часто они происходят из-за воздействия ветровой вибрации. При этом, практически во всех случаях, разрушаются проволоки алюминиевых повивов, и нигде иначе как вблизи точек закрепления проводов в поддерживающих или в натяжных зажимах. Конструкция поддерживающего зажима при этом играет существенную роль в обеспечении...

5. Разработка методических указаний по оценке эффективности применения стальных многогранных опор и фундаментов для ВЛ напряжением 35-500 кВ

   Многогранные опоры и современные способы их закрепления, давно и с успехом применяемые за рубежом, являются элементами технического прогресса, позволяют резко сократить сроки строительства, объем землеотвода и земляных работ, являются эффективным решением для прохождения трассы ВЛ в стесненных городских условиях, имеют ряд других известных преимуществ.

6. Разработка и внедрение многогранных опор ВЛ и фундаментов для них

   Во все времена вид любой строительной конструкции определяется предъявляемыми к ней требованиями, критериями. Так, в период массового строительства линий электропередачи высокого напряжения в 60-70-е годы, когда темпы ввода их в строй достигали 35 тыс. км в год, перед проектировщиками стояла задача обеспечить проектами такие объемы строительства. Была разработана серия унифицированных...

7. Протекторный способ ремонта фундаментов опор ВЛ

   Всем известен простой и дешевый способ опалубочного ремонта фундаментов металлических опор. Этот способ сводится к установке деревянной одноразовой опалубки вокруг ремонтируемого фундамента (или подстанционной стойки) без его откопки. При этом зона ремонта и защиты фундамента по высоте составляет 0,2-0,3 м. Заполнение опалубки, приготовленным в полевых условиях бетоном, часто производится без...

8. Повышение пропускной способности ВЛ. Анализ технических решений

   Рассмотрены провода повышенной пропускной способности: высокотемпературные провода классической конструкции производства Lumpi-Berndorf, Австрия; высокотемпературные провода с зазором производства J-Power Systems, Япония; компактные провода AERO-Z производства компании Nexans, Бельгия. Приведены специфические особенности каждого типа проводов. Представлено сравнение технических характеристик и...

9. Повышение надежности ВЛ при воздействии гололедно - ветровых нагрузок

   В электрических сетях России эксплуатируются несколько сотен тысяч километров неизолированных проводов и грозозащитных тросов на ВЛ различных уровней напряжения. ВЛ расположены в различных климатических зонах, с различными ветровыми и гололедными условиями.

10. Повреждения полимерных изоляторов и их диагностика в эксплуатации

    В докладе представлены результаты лабораторных испытаний линейных подвесных стержневых полимерных изоляторов с частичными повреждениями после эксплуатации, а также результаты обследования полимерных изоляторов на ВЛ 220, 330 кВ. Обсуждаются причины и характер повреждения изоляторов в эксплуатации и возможности диагностики поврежденных изоляторов методами инфракрасной и ультрафиолетовой...